2013年7月，国务院总理李克强在钦州港视察。
中国-东盟港口城市合作网络论坛在南宁举行。曾开宏/摄
钦州保税港区已成规模。
钦州实施“园林生活10年计划”已现成效。韦义华/摄
风从海上来。从钦州湾向西，就是海防港、新加坡港、巴生、曼谷港……那是一条碧蓝的海上“走廊”。
在共建“21世纪海上丝绸之路”的战略构想中，这条古代海上黄金通道备受关注。
曾是古代海上丝绸之路的重要始发港之一，钦州注定要在新的战略构想中续写辉煌。
钦州市是广西北部湾经济区的中心城市，凭借一系列的特殊政策和“自强实干，融和共赢”的新时期钦州精神，创造了北部湾奇迹，刷新北部湾速度，进入工业总产值超千亿元、财政总收入超百亿元地级市行列。国家权威部门发布的《中国城市综合竞争力蓝皮书》显示：钦州跻身中国“竞争力提升最快”的城市前列。
钦州市坚持以港口为龙头，港工城联动发展，努力建设中国-东盟自贸区升级版及西南中南地区开放发展新的战略支点，集区位、港口、平台等多重优势于一身，奋力打造“21世纪海上丝绸之路”的门户港和新的战略支点。
“新丝路”门户，新支点“脊梁”
港口是钦州最大的优势。
孙中山先生曾在其《建国方略》里把钦州港规划为南方第二大港。而事实上，钦州港是不可多得的天然深水良港，可建1-30万吨级的深水泊位200多个，建成后可形成5亿吨以上的吞吐能力。
目前，钦州已建成万吨以上泊位98个，其中10万吨以上的码头达10个以上，而且口岸全方位对外开放。钦州港大榄坪港区目前已建设成具有国际先进水平的现代化码头，集装箱运输快速增长，去年已突破60万标准箱，居环北部湾各港之首。
同时，以打造面向东盟区域性国际航运中心为目标的广西钦州保税港区，对钦州港的发展起到“推进器”的作用。钦州港内贸航线已覆盖全国主要港口，打通了“南北航线”，并与中集运等特大型航运企业合作，外贸航线则辐射东盟等国家和香港、台湾地区，已开通钦州港至新加坡、泰国等直航航线。
目前，有包括3条高速铁路在内的8条铁路和5条高速公路在此交汇，港口的集疏运体系建设进一步完善，钦州已成为西南中南地区通往东盟最便捷的国际出海大通道，其面向东盟开放合作的区域性国际物流枢纽和资源配置枢纽效应逐渐显现。
去年底，钦州港的港口吞吐能力已达8000万吨，今年30万吨级航道和30万吨级码头将建成使用，钦州港的港口吞吐能力将突破1亿吨。
“从区位到港口体系等要素来看，钦州不仅是共建‘21世纪海上丝绸之路’的重要门户港，还是服务西南、中南新的战略支点。”这是研究人士的结论，也是钦州发展的重大战略目标。
