非常感谢人民日报给了这个机会。这个感谢不是客套话，作为云南来说，我们保山，在大家心目中可能没什么印象，很多人对保山都不了解，跟我这个宣传部长没当好有关系。要感谢人民日报能够在这次丝绸之路经济带“一带一路”的论坛上，把我们保山放进去。我感觉，人民日报真的是非常有远见和卓识。为什么这样说呢？大家一讲到丝绸之路经济带就是西北这条丝绸之路经济带，海上丝绸之路经济带，但是还有一条非常重要的南方丝绸古道，南方丝绸古道非常重要，我给大家做个介绍。这条南方丝绸古道，比我们北方的丝绸古道要早200年，在2300多年前就有了，应该说是中国的第一条国际商贸古道，是从成都起点，经过云南，最后从我们保山出境到了缅甸，最后到了印度。当年张骞出使西域的时候，他就发现了，就非常奇怪，怎么这些汉朝的东西在这个地方已经有了，后来一了解才知道，早在西北丝绸之路打通之前，就有一条南方的丝绸古道，我们保山就是从内陆通到缅甸，通到印度的出口的最后一站。所以，南方丝绸古道，怎么样从原来的改革开放的末梢，变成今天改革开放的前沿，加入到“一带一路”的发展当中来。我们也有很多的感慨和很多的想法。
今天上午听了很多专家，包括我们一些部委领导的对话发言，我很遗憾，几乎没有谈到南方丝绸古道，南边的这条道应该怎么样发展，怎么样振兴。这是非常遗憾的。但是这条道路又是一条非常非常重要的通道。为什么这样说呢？曾经在历史上，我刚才说了，2300多年前就是一条非常重要的商贸古道。在抗日战争的时候，大家知道太平洋战争爆发以后，我们整个中国沿海都被日本人占领了，只有南边的滇缅公路、中印史迪威公路和天上的航线成为我们中国抗战的输血线、生命线，是这条道路支撑着中国赢得了抗战的胜利。但是非常遗憾的就是这条道路在抗日战争胜利以后，一直到现在，基本上是不通的。作为我们保山来说，我们曾经提出的口号叫做面向南亚开放，保山先行一步，以及建设面向南亚，保山要打造面向南亚的第一市。提出了这样两个口号。2007年开始起，保山自筹12亿人民币的资金，打通了当年的滇缅公路以及中印公路的腾冲出境到密支那的腾密公路，也在缅甸的国土上建了一段将近100公里的腾密公路，现在这个腾密公路修通了，但是非常重要的一点，要打通中、缅、印这条大通道，作为一个地级市是没有这个能力的。因为还有500多公里就可以到印度。大家知道，这条路是中国联通印度的最便捷的一条陆上的大通道，但是很遗憾，现在还没有提到国家层面来建设。
在这里我借这个论坛，希望人民日报也帮我们保山呼吁，因为这条路确实是非常重要，打通中缅印的陆上通道，这是我来参加这次的论坛最大的愿望，希望大家和我们一起共同呼吁。
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